1၊ Shaft နှင့် bearing room tolerance ရွေးချယ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှု- လေယာဉ်ထဲသို့ bearing ဖိခြင်း။ကျမမှာခံစားချက်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲ လိုက်လျောညီထွေ လှည့်သင့်သည်။ သိသာထင်ရှားသော လှည့်ခြင်းအား မပျော့ပြောင်းပါက၊ ၎င်းသည် ရှပ်၏အရွယ်အစား အလွန်ကြီးသည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ သည်းခံနိုင်မှုကို အောက်သို့ ချိန်ညှိသင့်သည်။ SUNTHAI ဝက်ဝံသည် လက်လှည့်ပြီးနောက် ရိုးတံအတွင်းသို့ ဖိမိပါက သိသိသာသာ "သံချေးတက်ခြင်း" ခံစားချက်ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် အလွန်ကြီးမားသော သည်းခံနိုင်မှု သို့မဟုတ် ရိုးတံဝိုင်းနေခြင်းသည် မကောင်းပေ။ ထို့ကြောင့် shaft နှင့် bearing room tolerance ထိန်းချုပ်မှုတွင် roundness ကိုထိန်းချုပ်သင့်သည်၊ လက်ရှိတွင်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် tolerance control တွင်သာ roundness ကိုထိန်းချုပ်ခြင်းမရှိပါ။

2, bearing assembly : bearing သည် high-precision ထုတ်ကုန်ဖြစ်သောကြောင့်၊ မလျော်ကန်သော တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပျက်စီးမှုကို လွယ်ကူစေပါသည်။ကျမမှာgroove သည် bearing ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပရိဝုဏ်တွင် sunthai bearing သည် အထူးမှိုတစ်ခုရှိသင့်သည်၊ ကျပန်းခေါက်၍မရပါ၊ shaft အတွင်းသို့ ဖိအားသည် စက်ဝိုင်းငယ်သာဖြစ်နိုင်သည်၊ ဖိအားကြီးသည် စက်ဝိုင်းကြီးတွင်သာ စက်ဝိုင်းကြီးအားဖိအားပေးနိုင်သည်။ စည်းဝေးပွဲသည် လေဖိအား သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်၊ တိမ်းစောင်းမှုကဲ့သို့သော အလျားလိုက်အခြေအနေအပြင်ဘက်တွင်ရှိသော ဖိအားစုဝေးမှုအတွင်း အထက်နှင့်အောက် သေဆုံးမှုသည် တွန်းအားကြောင့် လေယာဉ် bearing groove သို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ လမ်းညွှန်လက်စွပ်ကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် bearing

3၊ တားဆီးရန် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ တပ်ဆင်ခြင်း- ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ထိန်းခြင်းပြုလုပ်ရန် ရဟတ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် သံချစ်ပ်များထဲသို့ သံချစ်ပ်များထည့်လိုက်သောအခါ dynamic balancing ပြုလုပ်ရန် လွယ်ကူပါသည်။ကျမမှာအတွင်းဘက်တွင် bearings မတင်မီ dynamic balancing လုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် bearing room တွင် ခဲထားသော ဆီ သို့မဟုတ် အဆီအချို့ကို ချောဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော်လည်း မကြာခဏ အော်ပရေတာများသည် ကောင်းမွန်သောပမာဏကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲနေပါက bearing room တွင် ဆီ သို့မဟုတ် အဆီပိုစုပုံလာပါက၊ SUNTHAI တွင် bearing rotation သည် shaft တစ်လျှောက် လေယာဉ်အတွင်း bearing သို့ လွယ်ကူသည်။ Bearing room သည် ဆီ သို့မဟုတ် အဆီမလိမ်းရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သောအပေါ်ယံပိုင်းမဟုတ်သည့်အရာသည် bearing room တွင်မထိန်းချုပ်ရပါ။

4၊ အရောင်တင်ဆီ သံချေးကာကွယ်ခြင်း- အရောင်တင်ဆီ သံချေးတက်ခြင်းကို အလုံပိတ်မော်တာတွင် ပိုမိုထင်ရှားစေသည်၊ တပ်ဆင်သည့်မော်တာမှ အသံသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက် ဂိုဒေါင်ထဲတွင် မော်တာဆူညံသံသည် အလွန်ကြီးမားလာသည်၊ တင်းကြပ်သော သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ . အရင်တုန်းကတော့ ထုတ်လုပ်သူတော်တော်များများက အဲဒါဟာ ဝက်ဝံတွေရဲ့ ပြဿနာလို့ ထင်ကြလိမ့်မယ်၊ ငါတို့ရဲ့ စဉ်ဆက်မပြတ် လူသိရှင်ကြား ထုတ်ပြပြီးတဲ့နောက် အခု မော်တာစက်ရုံက သုတ်ဆေးမှာ အဓိကအားဖြင့် insulation ပြဿနာပဲဆိုတာ သဘောပေါက်လာပြီ။ အဓိကအားဖြင့် ပြဿနာမှာ အချို့သော အပူချိန်၊ စိုစွတ်သော အပူချိန်၊ စိုစွတ်သော သုတ်ဆေးများတွင် ကာရံထားသော သုတ်ဆေးသည် SUNTHAI bearing groove corrosion ကြောင့် ဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ အခြောက်ခံပြီးနောက် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသည့် insulating paint ကိုအသုံးပြုပြီးမှသာ ပြဿနာကို စုစည်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။